高分子纳米聚乙烯土工格室，防渗土工格室，顾名思义就是以聚乙烯为材料制造的土 高分子纳米工格室。其可以在多个方面进行应用，特别是针对一些桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方的情况，有奇效。下面为大家介绍一下它的特点及应用。

1、成本价格低，同时也降低了商家购买所需的费用。

2、承载能力非常强，抗冲蚀能力好。

3、聚乙烯材质不会受到周围土壤的影响，化学性能稳定，耐酸碱性好，耐磨损，土工格室耐腐蚀，可以长期使用。可以适应多种不同类型的土壤。

4、有一定的弹性，可以在非使用状态下收缩或折叠，质量轻，运输简便。

5、施工方便，将其伸展后进行固定或焊接后、再填方即可测试。

高分子纳米聚乙烯土工格室的用途

     主要用于稳固公路、铁路路基、承重河堤、挡墙、河道治理、支撑管路及下水道、较为倾斜的山体、置换软土地基（高速公路、铁路）、江河围堰、沙漠筑路、潮间带筑路等等。

土工格室加固多年冻土湿地路基施工技术

　　介绍青藏铁路18标试验段采用土工格室技术措施处理多年冻土区湿地路基的施工过程，重点阐述各工序的施工要点以及验证采用该方法可以提高地基承载力和路基整体稳定，降低路基沉降和边坡滑塌作用.

　　冻土作为一种工程介质，是青藏铁路建设面临的一大技术难题，而冻土湿地路基地基处理更是冻土施工中的一个难点。随着近年来土工格栅、土工格室等土工织物新型材料在铁路、公路、水利、工民建等领域对不良地质地基处理的成功运用，该技术越来越显示出强大的生命力。土工格室加固多年冻土湿地路基其原理即通过综合利用土工格室表面与土体的摩擦作用、土工格室网孔对土体的锁定作用以及土工格室本身具备的加筋补强作用，实现加大土体的摩擦、锁定和阻抗作用，限制土体的侧向移动和下沉，进而达到稳定路基的目的。18标试验段是针对本标段内工程地质特点制定的，主要工程措施有片石通风路基、土工格栅和土工格室三种形式。其中土工格室是一项工序复杂，施工难度较大，质量、技术要求较高的工程，其关键在于各工序质量的控制。

     高分子纳米土工格室作为一种新型的建筑材料以其良好的性能、良好的经济性、良好的稳定性已被广泛的用于公路护坡中。铺设高分子纳米土工格室前，路基边坡进行削坡至设计坡度，高分子纳米土工格室铺设应从路肩位置向坡脚处铺设，河堤土工格室，严禁进行纵向展开，每次纵向连接不大于5片，两联土工格室连接用专用连接器相连，格室高度20厘米，壁厚1.2mm，焊缝处抗拉强度10.6ｋn/m，低温脆化温度-60°c，维卡软化温度125°c。坡顶平铺包边1.0m，坡脚采用3：7灰土夯填加固。格网内采用塑性指数大于12的粘性土，土工格室，填充高度大于格室高度的2厘米，人工充填拍实，因降雨等因素造成的网格内土体下沉，应进行人工补土拍实，种植坡抗低温缩裂 二是土工构成资料与土的界面冲突特性 2、制样 用于实验的试样应从样品的长度和宽度方向上随机剪取面植被。
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