布设及挂网的首要步骤是什么？

1、 软基、坝式路基布设

A  将格室张拉，使格室处于张力状态，不允许有松弛感。

B  在铺设土工格室的始端，按土工格室的铆距尺寸（400、500mm两种）用铁锤将准备好的竹、木楔打入路基（一般起始点每件10个），竹、木楔露出部分不高于格室高度。

C  将土工格室按格挂在竹、木楔上。

D  铺设土工格室的宽度按设计要求进行。

E  土工格室之间的连接：在土工格室未张拉开之前，用格室连接件将格室连接。

F  将连接好的土工格室统一张拉到规定的尺寸，土工格室定制，并用竹、木楔或人工固定，土土工格填充，准备填土。

G  将张拉好的土工格室沿张拉方向从格室的始端进行填土，并填至剩三层土工格室为宜，连接其它土工格室再次填土，依次重复至需铺设的格室的长度为止。

H  注意：每次张拉，土工格室纵向方向多连接三张，否则会给张拉及正确的布置带来困难。

土工格室用作工程路基　　我国在九十年代初在吸收国外先进经验的基础上，土工格室，开始了土工格室的开发研究工作，并在道路基床病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。随着人们对土工格室特性的进一步了解，已经发现其具有其它土工材料(土工布、土工膜、土工格栅、土工模袋、土工网等)不可替代的优势，土工格室焊接，使其在诸多领域有着独特的应用前景。　　1、 处理半填半路基在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。　　2、 风沙地区路基风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。　　3、 台背路基填土加筋采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，终才能有效缓解'桥台跳车'病害对桥面的的早期冲击破坏。
聚丙烯虽然在很多方面像聚乙烯(由于它们都是饱和的碳氢化合物)，但是它们的某些性能却有重大差别；全同聚丙烯的硬度和软化点都比聚乙烯高，因此它用在需要较高刚度的地方。聚丙烯比聚乙烯更不耐降解特别是高温，但具有更好的耐环境应力开裂性能。由于PP中存在叔碳原子，所以它比聚乙烯更容易抽取氢，导致PP更容易降解，因此在PP中需要加入剂以提高其能力。
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