近年来，随着我国改革开放政策的实施，科学技术与国民经济日益进步。如何坚持开展科技创新，推广应用新材料、新技术、新工艺，“又快又好”地建造安全、适用、经济、美观、生态、环保型的支挡、防护结构，一直是困扰我们科技人员的难题。不同工况下柔性挡墙的变形规律本文采用岩土工程有限元分析软件Plaxis对柔性挡墙在不同工况下的变形规律进行了研究。计算中柔性挡墙墙身、基础和路基填土均采用Mohr-Coulomb模型，在土工格室结构层之间、挡墙与填土以及基础与填土的交界面上设置了接触面单元用以模拟土工格室结构层之间的相互作用以及土与结构的相互作用。本文分别计算了不同高宽比、不同坡度和填土表面作用不同大小荷载时柔性挡墙的变性特征。

土工格室应用于桥台背后填筑施工技术

　　介绍公路建设中采用铺设土工格室填筑桥台背后以组成柔性搭板的施工技术，包括操作要求、注意事项及质量控制标准。

　　在甘肃山临高速公路建设中，采用了铺设土工格室填筑桥台背后，组成柔性搭板。竣工后经观测，台背填料整体性好，沉降量小，达到了预期的目的。在桥台背后填筑中采用铺设土工格室技术，对改善因桥台与路基连接过程中两种不同性质材料变形差引起的跳车现象切实可行，有着广泛的应用前景。

     高分子纳米土工格室加筋处治是管制拓宽路堤不平均沉降的罕用技术措施。针对实例，辨别对单层土工格栅和土工格室铺设于路堤不同层位处治状况、多层土工格栅和土工格室采纳不同层数、不同层位处治状况进行比拟剖析，钻研土工格栅和土工格室加筋计划对管制路堤沉降及侧向位移管制成果及技术经济性。后果标明：在等同技术要求条件下土工格室显著优于土工格栅；多层处治存在性价比较优层数；管制沉降和侧向位移土工资料所处较优层位不同。计算实例拓宽路堤推荐计划：底部2层 格室+顶部1层格栅。

       高速公路拓宽路堤不平均沉降及侧向位移，然而，在等同条件下，土工格栅、土工格室扩建工程可能产生的次要病害，国际外对其管制措施做了大量钻研，其中为罕用的管制措施是铺设土工格栅和土工格室及二者综合解决的成果及经济效益比拟钻研则不多见，而实际工程则提出了进一步优化高速公路拓宽路堤拼接设计、进步拼接品质的要求。

      土工资料要能起到好的沉降管制作用，实践上应铺设在路堤底层，这样能够大限制施展土工资料的抗拉功能。为了验证并比拟两种土工资料铺于不同层位的成果，将单层土工格栅或格室铺设于路堤底面及其余层面后，蜂巢格室护坡，辨别计算察看特色点的沉降状况。

     土工格栅铺于路堤底层时大差别沉降比无土工资料缩小了3.3％，土工格室铺设后则缩小了6.5％，蜂巢格室，其成果是土工格栅的2倍。而当二者辨别铺于较下层位时，则管制差别沉降的作用不显著。全体上看，土工格室控制沉降的成果要优于土工格栅。

高分子纳米土工格室施工规范

　　4.1坡表处理。采用人工修正坡面使其倾斜一致，蜂巢格室植草，平整且稳定，清除坡面淤积物，浮土，墟渣，对局部凹凸面较大的采用浆切片和石料镶补，

　　4.2格室展开定钻眼锚地位置，选定一副TGLG蜂巢土工格室开展到坡面进行定眼孔，然后钻眼。

　　4.3格室展开，锚固u形连接筋，对格室固定，格室沿坡面张开到合适位置，格室四周采用u型钢筋锚眼固定，中间用f型钢筋锚眼固定，按三角形布局，蜂巢格室边坡，将锍锋牢牢固定在坡面上。

　　4.4喷播混合基材，覆盖无纺布，用喷射机将复合要求的混合基材和草籽喷射于坡面上，喷射口距离一米。

　　4.5接膜，养护，喷播后加强管理，适时适度喷射水。

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