土工格室应用于桥台背后填筑的质量标准

土工格室应用于桥台背后填筑的质量标准

二、质量标准

　　1、整个土工格室锚固固定后，土工格室，必须逐环逐道检查，以牢固、结实为主，检查内容有锚固插销是否结实，有无裂纹，外观有无破损、变化及污染。

　　2、土工格室铺设时，下承层十分重要，是决定土工合成材料应用是否能达到设计要求的基本条件，故应在平整的下承层上按设计要求铺设，再固定土工格室材料，土工格室应按设计要求张拉，土工格室防护，无皱折，紧贴下承层的锚固端施工要符合设计要求。

　　3、接缝联接强度严格按要求施工，上下层土工格室搭接缝相互交替错开。

　　4、质量保证措施:①各工序施工人员应有较强的责任心，关键技术由专人负责;②按严格的程序检查，项目应设专门检查人员，发现问题及时处理，逐级检查，合格后方可申请铺设土工格室材料;③铺设时发现土工格室材料有裂纹，蜂巢土工格室，应及时处理，拆换;④每铺设一层，测量班及时复测高程，并在下一层高程处用红油漆画线，计算出各层的长、宽、高，确保准确性;⑤派专人负责在已铺好的土工格室上填土，控制土质及压实度，确保台背回填的稳定性及桥台搭接处的平顺。

柳州绕城高速公路及时引进了土工格室这项新技术，成功地将其应用于固定炭质泥岩挖方边坡。从2005年3月开始施工，到2008年6月，经受了三年多的雨季考验，边坡稳定性得到了保证。1场地工程地质概况柳州绕城高速公路K1+900~K41+250段为全线塌方集中路段。此路段属低山丘陵地貌，地形起伏不大，山势低缓，地层主要为黑色炭质泥岩、炭质页岩等，部分演变为硅质岩，多为薄层与中厚层互层状，新鲜岩石较坚硬。岩体破碎，裂隙发育，强风化层厚1m~15m，以下为弱风化层。基岩表面一般覆盖第四系坡残积灰黄、黄色黏土、含碎石黏土，厚度一般2m~6m。此路段位于汶龙背斜的南翼、露塘向斜的北翼，防护土工格室，为东西、南北向构造的结合，褶皱强烈，受影响的断层较多。

土工格室挡墙破坏机理探究

　　土工格室挡墙作用机理分析土工格室柔性墙墙体强度主要由土工格室与土形成的复合体的强度决定，土工格室复合体的作用机理主要表现在以下几个方面:

　　土工格室对土体的侧向约束作用土工格室对土体侧向约束作用主要体现在两个方面，一是土工格室对格室外土体所产生的摩阻效应，在土体中水平铺设土工格室，由于土工格室与土体在弹性模量上的巨大差异，在共同受力时，两者的变形不一致，就会在两者界面之间产生相互错动的趋势，从而在格室结构层与土体之间产生很大的摩擦力，给格室外土体一个侧向约束作用。

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