相对而言，关于加筋体沉降计算的研究很少，目前尚未有成熟的方法。对格室软基加固的设计计算还停留在概念设计阶段，计算中采用的平面加筋的计算方法还很不成熟，PE蜂巢格室供应价，计算结果与实测值相差较大，造成了不必要的浪费。所以，继续深人对土工格室加筋体沉降计算的研究，具有重要的理论价值和现实意义。本文立足于土工格室的加筋机理，着眼于不同的沉降计算方法，对不同类型、不同实验条件的土工格室加筋复合结构体进行了沉降计算，将计算结果与试验实测值进行了对比，并分析了造成误差的原因。

(2)木本类植物的垂直根系可扎入深层，通过主根和侧根与周边岩体的摩擦作用产生类似于全长粘结型锚杆的锚固效应，其平根系通过岩层表面的细微裂隙深入深层产生支撑的力学效应，通过木本植物垂直及水平根系所产生的综合力学效应防止边坡发生深层滑动。2土工格室的选择土工格室是20世纪80年代国外开发的一种新型土工合成材料，以前主要用于软基处理、路基加筋等。土工格室主要由PE、PP等高分子聚合物经造袜工序形成片材，通过专用焊接机高强力焊接而形成的一种三维网状结构物，储存运输时可合拢缩叠，护坡PE蜂巢格室，使用时再伸张展开。选购时应注意选择大厂家，质量好的产品，特别应注意其剥离强度、焊点质量、单元连接方式三个主要指标。

公路软基处理土工格室施工原理

之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，PE蜂巢格室，主动区受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区，PE蜂巢格室生产厂家，过度区又传给被动区，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。

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