土工格室的渐近均匀化分析

　　在线弹性范围内，根据均匀化理论，结合有限元方法预测了土工格室加筋层等效弹性模量.通过将不同的方法计算出的弹性模量与复合地基试验资料对比，证实了采用均匀化理论分析土工格室的弹性模量是可行的。

　　土工格室是80年代在国际上开发的一种特种土工合成材料，土工格室用于稳固公路路基，是由土工格栅、土工膜或土工织物、条带聚合物组成的蜂窝状或网状的三维格室.将土、砂或石等作为填料填充土工格室，构成了具有较大刚度和侧限的土工格室加筋层，置于土体中恰当的位置，土工格室用于潜水河道治理，用以加固路堤、边坡防护或修建挡土墙等工程.在实际工程中，由土工格室所加固的复合地基通常被考虑成均质连续体，因此，分析加筋层的等效弹性参数具有明显的重要意义.在以往研究中，人们针对水平加筋体推导加筋土层的弹性模量，但是土工格室属于立体加筋体，不再适合用同样的方法计算弹性模量，因此本文提出运用渐近均匀化理论，土工格室边坡保护，在线弹性范围内，分析预测加筋层弹性模量。

土工格室在高速公路中的应用

　　根据软土地基沉降不均匀容易造成结构物出现沉降裂缝的特点，在某高速公路建设中结构物软土地基采用了土工格室处理方案。该方案在实践过程中证明了土工格室能很好地适应地基的不均匀沉降，有效地防止了结构物腹板出现沉降裂缝，土工格室，保证了工程质量。

　在修建高速公路的施工过程中，有效地处理结构物软土地基防止结构物出现沉降裂缝一直是人们所探讨的热门话题。

1设计计算与参数取值1.1柔性搭板布置型式柔性搭板布置按桥台类型(重力式、桩柱式、肋板式)的不同而分为三种基本型式。1.2柔性搭板适用范围柔性搭板处治台背跳车的适用性主要体现在其对地基条件的要求上;即台背地基的工后沉降要满足公路软土地基设计与施工技术规范规定小于等于l0cm的要求;计算不符合要求时，必须对台背地基进行处理。1.3填料土工格室填充料可与路基填料一致，但粒径不得大于5cm:当换填高模量、容易压实的填料而又不明显提高造价时，宜采用换填方案。1.4土工格室材料要求土工格室的规格和性能指标必须满足。
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