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土工格室、土工格室护坡、蜂格工程材料(多图)

土工格室、土工格室护坡、蜂格工程材料(多图)

在建设中采用土工格室生态护岸工程技术,不仅大大提高了工程建设的速度和质量,而且延长了堤坝使用寿命,减少了维护成本,收到了环保、生态等方面的综合效益。土工格室的特点1.土工格室的规格及性能土工格室是一种采用高强度聚乙烯片材,经超声波强力焊接等方法连接,展开后呈蜂窝状的三维立体网格结构材料,属于特种土工合成材料。它伸缩自如,运输时可缩叠起来,使用时张开并充填土、砂、石等填料。具有材质轻,耐磨损,耐老化,耐化学腐蚀,适用温度范围宽,拉伸强度高,刚性、韧性好,抗冲击力强,尺寸相对稳定,运输方便等特点。在坝坡防护中具有垫层、加筋、排水、调节应力及变形、提高土体抗渗能力。














土工格室加固既有铁路基床的技术经济分析

  结合某既有铁路路堤基床病害的整治工程,系统测试了加固后的路基基床在列车荷载作用下的长期累积下沉数据,重点分析了采用换填土工格室加筋砂垫层的软弱基床加固方案的社会经济效益,土工格室改善负载性能,并对其耐久性进行了初步评价.研究表明,在基床换填深度相同的条件下,土工格室加筋砂垫层的技术经济效益明显优于传统的砂垫层方案,土工格室,具有较好的推广应用价值.


本文较详细地介绍了在马芜高速公路上使用土工格室处理软土地基的施工工艺。工程及地质概况某高速公路QR段是安徽省“十五”交通建设重点工程,全程39.6公里,软基处理段为19.86公里,除桥梁外均为软基处理段,土工格室护坡,沿线范围经地基勘探深度内地层分为4个工程地质层。一层为软塑状低液限黏土,分布连续,是软土路基的硬壳层,土工格室用于稳固公路路基,但压缩性较高,工程地质条件较差。二层软土以流塑状淤泥质低液限黏土为主,间夹低液限粉土质砂、低液限粉土等。三层软土流~软塑状淤泥质高、低液限黏土,夹松散的低液限粉土质砂。四层软土软~硬塑状低液限黏土为主,间夹中密状低液限粉土质砂,压缩性较低,分布连续,工程地质条件一般。为满足涵洞或通道等小结构物对地基承载力的要求和保证工后沉降不大于0.2m。针对本工程地质条件较差的特点,通过计算分析需要对地基进行深层处理,设计采用了粉体喷射搅拌桩(干法)处理软土地基。并在粉喷桩桩顶铺设20cm厚土工格室,内填级配碎石并压实来提高地基承载力和适应地基的不均匀沉降。

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