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土工格室,蜂格工程材料(在线咨询),土工格室护坡

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土工格室处理高速公路拓宽结合部分析

  为了解土工格室处理高速公路拓宽结合部的效果,使加宽部分路堤和既有道路更为紧密地衔接形成整体,土工格室改善负载性能,减少新老路堤的不均匀沉降,土工格室边坡保护,应用有限元分析土工格室铺于新老路基结合处不同层位时路基顶面各关键点的侧向位移、竖向沉降和大差异沉降.结果表明,土工格室的铺设可以减少路基的侧向位移和差异沉降,且铺于基底和基顶时效果好,可以提高路基整体刚度和地基承载能力.











本文较详细地介绍了在马芜高速公路上使用土工格室处理软土地基的施工工艺。工程及地质概况某高速公路QR段是安徽省“十五”交通建设重点工程,全程39.6公里,软基处理段为19.86公里,除桥梁外均为软基处理段,沿线范围经地基勘探深度内地层分为4个工程地质层。一层为软塑状低液限黏土,分布连续,是软土路基的硬壳层,但压缩性较高,工程地质条件较差。二层软土以流塑状淤泥质低液限黏土为主,间夹低液限粉土质砂、低液限粉土等。三层软土流~软塑状淤泥质高、低液限黏土,夹松散的低液限粉土质砂。四层软土软~硬塑状低液限黏土为主,间夹中密状低液限粉土质砂,压缩性较低,分布连续,工程地质条件一般。为满足涵洞或通道等小结构物对地基承载力的要求和保证工后沉降不大于0.2m。针对本工程地质条件较差的特点,通过计算分析需要对地基进行深层处理,设计采用了粉体喷射搅拌桩(干法)处理软土地基。并在粉喷桩桩顶铺设20cm厚土工格室,内填级配碎石并压实来提高地基承载力和适应地基的不均匀沉降。

土工格室在边坡防护中的应用

  土工格室利用网格体系与土体产生的摩擦力和对土体的侧限约束力,土工格室护坡,在边坡表面形成轻型网状结构体,避免了边坡表面与冲蚀介质直接接触,达到减轻水流对坡面的冲蚀、防止表面土体溜坍、对土体补强加固的目的。介绍了使用土工格室的设计计算方法和施工工艺。土工格室是由强化的HDPE片材料经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构,其伸缩自如,土工格室,运输可缩叠,施工时张拉成网状后填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,可构成具有强大侧向限制和刚度的结构体。



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