高分子纳米聚乙烯土工格室，顾名思义就是以聚乙烯为材料制造的土 高分子纳米工格室。其可以在多个方面进行应用，特别是针对一些桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方的情况，有奇效。下面为大家介绍一下它的特点及应用。

1、成本价格低，同时也降低了商家购买所需的费用。

2、承载能力非常强，抗冲蚀能力好。

3、聚乙烯材质不会受到周围土壤的影响，化学性能稳定，耐酸碱性好，土工格室节省土地资源，耐磨损，可以长期使用。可以适应多种不同类型的土壤。

4、有一定的弹性，可以在非使用状态下收缩或折叠，质量轻，运输简便。

5、施工方便，土工格室固土，将其伸展后进行固定或焊接后、再填方即可测试。

高分子纳米聚乙烯土工格室的用途

     主要用于稳固公路、铁路路基、承重河堤、挡墙、河道治理、支撑管路及下水道、较为倾斜的山体、置换软土地基（高速公路、铁路）、江河围堰、沙漠筑路、潮间带筑路等等。

     增强高分子纳米土工格室采纳高密度聚乙烯塑料通过超声波焊接工艺制成，具备造价 低老本低的特点，适宜铁路工程方面代替传统低价而且寿命短成果差 的传统加固建材，可以无效的缩小道床上列车碾压造成的沉降和变形 ，将重力均匀的调配到道床轨道上，延伸其应用年限。

      采纳碎石的状况下，在路基上采纳增强高分子纳米土工格室的，都取得了规则的压实度，因为其壁面与碎石质检的摩擦， 产生比上部更强的压实度，全体进步了道轨路基的强度，土工格室，保障了行车平安。在路床承载力较低的状况下，高分子纳米土工格室在路轨横断面垂直和程度方向具备升高动位移的突出成果。可见才路床承载力较低时，采纳土工格室加固路基比以往的换填施工办法愈加无效。

3、中、下面层选择

　　Superpave高性能沥青路面在高温抗车辙方面具有很大的优势，混合料低温、疲劳抗开裂性能良好，此外，由于其空隙率相对较小，其抗水损害能力也较强，适合作高速公路中、下面层，尤其是在重载多的高速公路。当然，土工格室岸线防护，有些地方仍然习惯于采用AC-Ⅰ型沥青混凝土作中、下面层，但对规范密级配进行了改进，一定程度上提高了动稳定度。中、下面层宜选用Superpave-19、Superpave-25型及AC-20Ⅰ、AC-25Ⅰ型等。

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