











土工格室在我国九十年代取得突破性的发展,在道路基床病害整治和固定松散介质方面的应用比较广泛,随着人们对土工格室特性的进一步了解,发现它具有土工材料无可替代的优势,其发展前景广阔。那么在公路建设中,土工格室在施工前需要做哪些准备工作呢? 一、测量放样及场地清理 1、按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。 2、对原地面进行清理碾压,基底处理同一般路基填筑施工处理,处理完毕检验合格后再进行路基的分层填筑。 3、当填筑高度达到设计铺设土工格栅、土工格室的高程时,在检验合格的填层面上进行测量放线,按设计要求定出铺设土工格栅、土工格室的位置。 二、材料准备 1、用于路堤边坡加筋补强的土工格栅采用双向土工格栅,土工格栅的幅宽不小于3.0m,抗拉强度不小于30KN/m,延伸率≤10%. 2、用于软基加固采用桩网复合地基的土工格栅采用双向土工格栅,土工格室便于施工,选用高强聚酯纤维、聚酯、聚乙烯等材料用于软基加固,抗拉强度根据计算确定,但一般不小于80KN/m,土工格栅的幅宽≥5.0m,延伸率≤10% 3、采用排水固结法施工时,土工格栅可采用单向土工格栅,抗拉强度根据计算确定,一般不小于50KN/m.4、土工格栅铺设前对每批产品的性能经国家授权的由资质的产品质量监督检验中心进行检测,土工格室用于潜水河道治理,检测频率不少于3组,合格后方可铺设。施工质量应符合种国家行业标准《铁路路基土工合成材料应用技术规范》。

考虑水平摩阻效应的土工格室加筋体受力分析
视土工格室加筋体为置于Winkler弹性地基上的连续有限长梁,考虑荷载作用下格室体与其上下表面土体之间摩阻力影响,基于传统的弹性地基梁理论,建立出相应的格室加筋体挠曲变形控制微分方程。引入Galerkin法,导出具有对称荷载作用下格室加筋体的挠曲变形、转角、剪力及弯矩的非线性解析解。进而进一步分析探讨了格室体与土体之间的摩阻效应对土工格室加筋体内力及位移的影响。结果表明:水平摩阻效应对土工格室加筋体内力及位移有一定程度的影响。
