土工格室为什么被“重用”在高速路上　

　土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”　　

  　具体的说：通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，土工格室蜂巢约束系统，在软基公路上也会找到这种的样板，土工格室，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。

三维排水柔性土工格室生态边坡防护系统

　　详细介绍了三维排水柔性土工格室生态护坡技术的具体要求及详细的施工过程，可为以后类似工程的施工提供考。

　　随着我国铁路、公路等交通基础设施建设的迅猛发展，如何对边坡坡面进行有效防护，具有重大的工程意义和经济意义。但是传统护坡措施，只能是临时加固，而无法作为长久的边坡防护措施为人类、为工程服务。实际工程中需要一些实用性强、耐用、经济而且兼顾生态环保的重任的新技术，而三维排水柔性生态护坡技术正是这种新型技术的代表。

    该技术具有技术易于掌握、施工方便、对新建路基沉降适应性强、符合当今节能环保理念等显著特点。

　　成绵乐客运专线CMLZQ一1标，DK13+849～DKI6+221段(填筑高度达161TI)，设计两侧均采用三维排水柔性土工格室生态护坡，在路基填筑完成，及时展开柔性生态护坡施工，土工格室河渠保护，在雨季到来前完成施工。经检验各项技术指标均满足设计要求，土工格室防冲浊，经受住了雨季的考验。受到了业主和建立单位的一致好评。通过具体施工和实践检验，使我们对三维排水柔性生态边坡工程技术有了进一步的认识，只有不断通过总结经验，才能提高工效、降低成本、保证工程的长久性，还沿线人们一片绿色的生态环境，让新技术为社会服务。

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