清伊高速公路土工格室加固粉土地基试验研究

　　以新疆清水河至伊宁高速公路为依托工程，结合粉土物理力学特性，提出了采用土工格室对粉土地基进行加固的方法。通过对土工格室加固粉土地基开展地基承载力、室内剪切、水分迁移等试验分析，土工格室生态保护，论证了土工格室加固粉土地基的可行性，土工格室，为新疆粉土地区公路设计提供了切实可行的技术依据。

土工格室在高速公路中的应用

　　根据软土地基沉降不均匀容易造成结构物出现沉降裂缝的特点，在某高速公路建设中结构物软土地基采用了土工格室处理方案。该方案在实践过程中证明了土工格室能很好地适应地基的不均匀沉降，有效地防止了结构物腹板出现沉降裂缝，保证了工程质量。

　在修建高速公路的施工过程中，土工格室河渠保护，有效地处理结构物软土地基防止结构物出现沉降裂缝一直是人们所探讨的热门话题。

土工格室加固地基的承载力计算探讨

　　针对在地基加固方面，确定土工格室加固地基的承载力时，仍然套用土工格橱等平面筋材加筋层的计算公式，仅对其中的某些参数进行修正，计算出的地基承载力误差较大.鉴于上述原因，基于温克尔(EWinkler)弹性地基梁理论，推导了土工格室柔性筏基的地基承载力计算公式，确定相关计算参数，并用模型试验结果验证了公式的准确性.结果表明:本文推导的计算公式准确率较高;但该公式是基于已知沉降的情况下计算得到，土工格室保土，对于P-S曲线有明显拐点的，存在一定的误差，影响计算承载力准确性的因素有很多，包括温克尔地基的假定前提，参数的取值等.

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