市场上的土工格室产品种类繁多，要想认真的挑出适合自己的产品，真是犹如大海捞针，为了解决这一难题，我们为大家总结了一些挑选过程中需要注意的几点事项，通过对这些知识的掌握，相信大家一定能选到适合自己的产品。

首先看品牌，好的品牌都是从一点点积累起来的，时间的积累，口碑的积累，土工格室，才能铸就大的品牌。

其次就是要看包装，只有外表做的精致，其内里才会实在。里里外外，实实在在。

土工格室是用高强度的聚丙烯原料经机器挤出后，经过极限拉伸成0.5mm左右厚度的片材。然后根据客户使用时要求的规格尺寸，连接成网格状的填料斗

在使用过程中，填料斗内用沙石，泥土等材料填满。若用于软路基处理，可填满后压实，若用于护坡，填满后可以再网格上面植草绿化。

以上者两点是我们可以用肉眼用耳朵了解到的，但是其真正的质量，只有使用之后才能得出结论，所以建议大家认准品牌，长期合作。

土工格室加筋新老路基拼接段影响分析

　　为了解土工格室加筋新老路基拼接段的效果以降低差异沉降，应用有限元程序建立了计算模型，分析了土工格室铺设层位、模量、高度和铺设宽度对新老路基拼接段差异沉降的影响。结果表明，加筋位置越靠近路基底部，降低路基差异沉降的效果越明显;加筋层数多比加筋层数少效果明显，加筋1层、3层时比不加筋时差异沉降分别降低了4.7%和8.4%;土工格室的模量越大、高度越大，降低路基沉降效果越明显;对于文中试验段，土工格室铺设宽度为8.5m时效果好。

　　土工格室作为一种新型立体土工合成材料，绿化护坡土工格室，通过其加筋功能，高强度、韧性等力学性能，可分散荷载，增大土体的刚度模量，改善土体或作为加筋土以及各种复合土工结构。土工格室以其优越的工程性能越来越多地被应用于路基工程中，土工格室植草，在处理软土地基、路基病害和处治路基不均匀沉降中发挥了较大的作用，但是针对高速公路拓宽路基中应用的研究很少，文献仅分析了土工格室铺于新老路基结合处不同层位时的效果。本文以安新高速公路改扩建拼接试验段为工程背景，全面分析了土工格室加筋高速公路新老路基拼接段的影响因素，并提出了各工况下处治新老路基差异沉降的方案。

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