众多工程项目采用土工格室是因为它的的抗拉强度和模量均低，并具有微小三维孔隙结构。在浸粘层油后原有渗透系数要降低约两个数量级，所形成的沥青布要比沥青混凝土具有更好的抗渗漏性和传热性，当它与沥青混凝土面层底部粘结时，会使面层的拉伸强度和模量有所提高，裂缝大为减少。旧路面或路基如已有了裂缝，在向上新铺面层反射时，会由于它的韧性及一定的蠕变性而被其吸收及松驰，从而发挥它的应力阻隔作用。

土工格室能够提高面层的耐久性、防止早期破坏

土工格室的张挂

土工格室沿坡面，路线方向张开至比较大的尺寸，四周用“U”型钢筋固定，且坡顶间距70cm，中间用ø12“F”型钢筋固定坡面锚杆呈三角形固定，间距为1.05m，将各节点紧紧固定在坡面。

黄土湿陷路基处理   对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了