2001年我省交通厅与长安大学公路学院合作完成科研项目，在连霍国道古浪至永昌高速公路全线桥梁均采用土工格室制作差异沉降过渡段，专门治理'桥头跳车'的通病。由于全线粉性土、砂性土居多，使用了10cm（高）×40cm土工格室，每个把从路面渗透来的水阻隔省时蜂巢纳米金属合金土工格室蜂巢纳米金属合金土工格室土工格栅加砂砾垫层处置该段路基在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化功用 玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强桥头处理面积需600∽800m2不等，每平方米造价为26∽30元。使用土工格室可以省去大量灰土，工程综合造价与常规方法处理桥头跳车的造价当，但效果和使用寿命成倍提高。土工合成材料在公路中的应用摘要：土工合成材料在公路  半小时的时间结束:因而它是一种的加筋资料蜂巢纳米金属合金土工格室中的应用日趋广泛，在处理软弱地基、排水、路基护坡、加筋挡土墙，非凡是在治理桥头跳车方面都有很成功的应用。其特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。

      实践证实土蜂巢纳米金属合金工格室与其它土工合成材料相比是一种新型的、具有更多的优越性、实用性强、价格适宜、应用效果很好的公路建设新材料蜂巢纳米金属合金土工格室。

      高分子纳米土工格室应用于填方的八大优点　

 　1、用于稳固铁路路基，铺设在铁路路基上，增加路基整体强度，延长路基使用寿命，减少日常维护维修费用，并且明显减少列车行驶中的故障发生，为列车安全行驶保驾护航，在当前的国内及国际铁路建设中，PVC土工格室厂家，被大量广泛的应用。　

　2、用于稳固公路路基，这个效果等同于铁路路基的应用，可以明显减少路基反射到路面的应力分裂，路基不开裂，路面自然也不会开裂，特别是冬暖夏凉、温差较大的北方城市道路，一到冬天，沥青路面就开裂严重，用土工格室进行路基的加固处理，是非常有效的。　

　3、用于承受载重的堤防、挡墙。河道的两坡面，倾斜角很大的墙体，都是选用土工格室的特定工程，特别是长期处于潮湿环境的河道坡面，遇到雨雪天气，就容易塌掉，利用土工格室的蜂窝状结构，可以把处于斜面角度的土体固定住。　　

   4、用于浅水河道治理，这个应用也越来越多。　

　5、用于支撑管路及下水道，能够增加整体的抗压能力。　

　6、用于防止滑坡的受载重力的混合式挡墙，等同于第3条的效果。　　

   7、用于独立墙、码头、防波堤等，可以替代土工格栅，因为土工格室是立体三维的结构，而土工格栅是平面结构。　

　8、用于沙漠、海滩和河床、河岸的治理，这个效果显而易见，在新疆内蒙地区，多年以前就开始大面积使用。

     施工前需要将要铺设土工格室的坡面或道路平面清理干净，清除一些石块和坡面浮石，并将一些凹凸不平的路面整平。

     锚杆的安装关系整个土工格网的使命寿命。锚杆安装时需要垂直于坡面，并且长度要达到铺设土工格室后仍然能外露10cm为标准，这样施工后的土工格室方能挂室土工格室网。

     铺设土工格室的周围应设置防水带，防止下雨或有积水时冲垮土工格室。

     护坡铺设土工格室时应当自上而下铺设，使其受力方向垂直于路基，不能横向铺设。铺设时应按照每个锚杆所安装的位置充分张开格室组件，并在每个格顶部钉入一个钩形铆桩，然后固定桩、张开格室。整个格室一定形成一个整体，一旦中间断裂则不利于整个土工格室的作用。

    后则可以按照一定的比例将土工格室填平，并且拍打结实。

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