基于文克尔假定的土工格室加筋体受力分析

基于文克尔假定的土工格室加筋体受力分析

　　针对土工格室加筋体的受力变形特性，将格室体视为置于弹性地基上的梁，基于文克尔假定，建立考虑水平摩阻力影响的土工格室加筋体的挠曲变形微分方程，从而得到了土工格室加筋体在集中荷载和均布荷载共同作用下的挠曲变形幂级数半解析解。在此基础上，分析了格室体长度、格室体刚度、地基反力系数及筋土界面水平摩阻力等因素对格室体挠曲变形及内力的影响。结果表明，格室体的设置可有效地减小路基沉降，但也存在着尺寸效应;地基土体地基的反力系数对路基沉降有较大的影响，该系数越大路基沉降越小;筋土界面水平摩阻力对格室体的挠曲变形及弯矩有一定程度的削弱作用，在工程设计中值得考虑。

    近年来，随着我国改革开放政策的实施，科学技术与国民经济日益进步。如何坚持开展科技创新，焊接格室厂家海绵城市，推广应用新材料、新技术、新工艺，“又快又好”地建造安全、适用、经济、美观、生态、环保型的支挡、防护结构，一直是困扰我们科技人员的难题。不同工况下柔性挡墙的变形规律本文采用岩土工程有限元分析软件Plaxis对柔性挡墙在不同工况下的变形规律进行了研究。计算中柔性挡墙墙身、基础和路基填土均采用Mohr-Coulomb模型，在土工格室结构层之间、挡墙与填土以及基础与填土的交界面上设置了接触面单元用以模拟土工格室结构层之间的相互作用以及土与结构的相互作用。本文分别计算了不同高宽比、不同坡度和填土表面作用不同大小荷载时柔性挡墙的变性特征。

土工格室应用于桥台背后填筑施工技术

　　介绍公路建设中采用铺设土工格室填筑桥台背后以组成柔性搭板的施工技术，包括操作要求、注意事项及质量控制标准。

　　在甘肃山临高速公路建设中，采用了铺设土工格室填筑桥台背后，组成柔性搭板。竣工后经观测，台背填料整体性好，沉降量小，达到了预期的目的。在桥台背后填筑中采用铺设土工格室技术，对改善因桥台与路基连接过程中两种不同性质材料变形差引起的跳车现象切实可行，有着广泛的应用前景。

    级配碎石的强度形成主要靠粒料的嵌挤作用，所以对级配的要求更高；施工现场的级配组成要严格满足室内设计配比，就需要保证石料质量的均匀性。从这个意义上讲，级配碎石基层对石料质量的要求，焊接格室厂家铺装指导，不亚于沥青混合料对石料质量的要求。

　　在国外，用于高等级公路中的级配碎石，焊接格室厂家，都是质量优良、棱角均匀的轧制碎石；而国内的现实是，对级配碎石基层的石料质量未引起足够重视，甚至还不如水泥稳定碎石基层所用的石料，就很难保证级配组成的效果。土工格室作为一种立体网格结构的土工合成材料，焊接格室厂家回填，由于力学性能好、施工方便和造价低等特点，得到越来越广泛的应用，具有良好的推广应用前景。

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