CFG桩与土工格室复合地基有效加固了地基，高分子焊接格室边坡，为后续工程提供了借鉴。该工程已正式启用，目前在使用过程中未发生明显道面沉降，取得了良好的工程效果和经济效益。

　　（1）CFG桩能够大大提高地基土的整体力学性质，也能大量消除地基土的含水量，对桩间土有挤密作用，常规的地基处理方法无法满足要求时可考虑采用CFG桩，但缺点是造价较高，蜂巢高分子焊接格室，专业性较强，在正式施工时应通过试验段的确定CFG桩的间距及桩长，在满足质量要求的同时尽量降低造价。

　　（2）土工格室能够弥补CFG桩沉降时间长的缺点，在土基表层形成硬壳层，能够抵消一部分不均匀沉降，高分子焊接格室，与CFG桩相互作用后起到了良好的地基加固作用。

　软土地基上的加筋路堤在国外是一种应用较多的结构形式，实践证明它是行之有效的一种加固措施，极大地提高了路堤的稳定性。近年来国内很多研究部门对此做了工作，高分子焊接格室设计，也有不少工程实例。但总的来说，对加筋路堤的理论研究还不成熟，这种理论研究滞后于工程实践的现象在相当大的程度上限制了这种结构形式的推广应用。为了进一步研究软土地基上加筋路堤的作用机理，在试验室进行了室内的模拟试验。试验中，模拟修筑在软土地基上的路堤结构物在外荷载作用下的变形特征。试验的主要内容是通过对比试验，分别量测加筋与未加筋路堤的应力应变响应差别，如路堤承受的外荷载、沉降和边坡结构性能等，来探求加筋的作用机理。为了了解土工格室加筋路堤，笔者采用室内小比例尺(1∶8)模型试验对加筋路堤进行了试验研究。

土工格室在公路下伏采空区治理中的应用研究

　　目前对公路下伏采空区的治理，主要以注浆法为主，但是注浆法的治理成本较高，采用FLAC3D数值模拟的方法对土工格室在采空区治理中的可行性进行了评价。

　　随着公路建设的飞速发展，公路穿越采空区的情况越来越多，目前，采空区的治理技术研究主要是注浆法，而注浆法往往是通过经验来进行，具有很大的浪费，且治理效果得不到保证。因此，本文对土工格室在公路下伏采空区中的应用进行了理论分析和数值模拟，对土工格室在公路下伏采空区治理中的应用范围进行了评价。

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