高分子纳米土工格室沙漠筑路应用

   高分子纳米土工格室沙漠筑路应用

　　早在1994年，西安公路学院与华北石油管理局筑路工程公司合作，HDPE高分子生态格室，使用华北石油管理局橡胶制品暨防腐技术研究所研制的土工格室，进行了沙漠筑路应用研究，重点研究了土工格室填充塔克拉玛干沙漠筑路的主要设计参数——抗压回弹模量。研究结果证明，所获得的抗压回弹模量达190∽210MPa，完全满足路基设计要求，而且土工格室填沙结构层比天然砂砾结构层减薄约10cm，可以就近取材。1995年应用此项研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民丰南段10Km的线路上使用土工格室填沙法构筑路基垫层。所测得的路表弯沉值为49∽64，均小于允许弯沉值(允许弯沉值为80)，回弹模量为206.19∽273.97MPa，PCA高分子生态格室，平均值为239.58MPa，说明 高分子纳米土工格室固沙所获得的整体强度明显大于级配砂砾层的强度，而且所有层位的压实度检测都满足规范要求。所节省的常规路基材料费用和运输费用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常规方法缩短60%.

    该技术具有技术易于掌握、施工方便、对新建路基沉降适应性强、符合当今节能环保理念等显著特点。

　　成绵乐客运专线CMLZQ一1标，DK13+849～DKI6+221段(填筑高度达161TI)，设计两侧均采用三维排水柔性土工格室生态护坡，在路基填筑完成，及时展开柔性生态护坡施工，高分子生态格室设计，在雨季到来前完成施工。经检验各项技术指标均满足设计要求，经受住了雨季的考验。受到了业主和建立单位的一致好评。通过具体施工和实践检验，使我们对三维排水柔性生态边坡工程技术有了进一步的认识，只有不断通过总结经验，高分子生态格室，才能提高工效、降低成本、保证工程的长久性，还沿线人们一片绿色的生态环境，让新技术为社会服务。

     基本原理 在台背采用土工格室，主要利用土工格室孔眼对 土的锁定及加筋补强作用，加大土体的摩擦、锁定和阻抗作用，约束土体的侧向移动和沉降，有效地阻止土体的位移、沉降，提高其稳定性，从而减小因桥台混凝土与台后填料两种不同材料的变形差，而引起的桥头跳车及土体不均匀沉降现象。

　　桥头跳车是公路建设中普遍存在的问题，采用土工格室材料组成的桥头柔性搭板，实践证明，不失为一种低成本、施工操作简便、易行的措施，值得推广应用。

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