高水位下CFG桩与土工格室复合地基处理方案的提出

　　一、目标控制值的提出

　　由于工程基坑内填土土质较为复杂，在空间上不均匀，无论是横断面还是纵断面，填土厚度不一，又有隧道结构存在。填土分段施工，基坑各区段完成时间不同，沉降时间不一，且为高填方（高填方深度为18m），地基处理难度很大，难以通过常规的地基处理方法解决。对地基可能出现的风险进行分析。

　　该区域内有主滑行道，位置极为重要，一旦因地基问题出现道面大面积破坏现象，土工格室绿化，将严重影响机场的正常运行，造成很坏的社会影响。由于工期极为紧张，地基处理的时间仅有2个月，在保证地基处理质量的同时要兼顾工期，难度很大。根据民航现行规范及经验来看，土工格室绿化生态保护，若要保证地基的稳定，提出处理目标为：

　　（1）土基顶面以下1米范围内土基压实度达到96%。

　　（2）土基反应模量ku≥70MN/m3。

　　（3）经加固处理后的复合地基承载力特征值不小于200kPa。

柳州绕城高速公路及时引进了土工格室这项新技术，土工格室绿化加固防护，成功地将其应用于固定炭质泥岩挖方边坡。从2005年3月开始施工，到2008年6月，经受了三年多的雨季考验，边坡稳定性得到了保证。1场地工程地质概况柳州绕城高速公路K1+900~K41+250段为全线塌方集中路段。此路段属低山丘陵地貌，地形起伏不大，山势低缓，地层主要为黑色炭质泥岩、炭质页岩等，部分演变为硅质岩，多为薄层与中厚层互层状，新鲜岩石较坚硬。岩体破碎，裂隙发育，强风化层厚1m~15m，以下为弱风化层。基岩表面一般覆盖第四系坡残积灰黄、黄色黏土、含碎石黏土，厚度一般2m~6m。此路段位于汶龙背斜的南翼、露塘向斜的北翼，为东西、南北向构造的结合，褶皱强烈，受影响的断层较多。

土工格室护坡在松塔水电站大坝工程中的应用

　　松塔水电站大坝下游坝坡采用了土工格室护坡，其型号为GS00-500。文中介绍了土工格室的技术特点及在该工程中的选择、施工工艺流程、具体施工方法、施工中应注意的事项。实践表明，采用这种类型的护坡，不仅能保证施工的质量和进度，土工格室绿化防渗设计，在施工期对坝坡进行有效的防护，而且与原设计的预制混凝土护坡相比，节约了不少投资。

土工格室绿化加固防护-土工格室绿化-蜂格工程材料由山东蜂格工程材料有限公司提供。山东蜂格工程材料有限公司（www.fggccl.com）是一家从事“塑料土工格室,高分子蜂巢土工格室,土工格栅,土工布”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“蜂巢约束系统”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使蜂格工程材料在塑料建材中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司（www.fengchaoyueshuxitong.cn）还是从事PCA蜂巢约束系统，高分子蜂巢约束系统，PE蜂巢约束系统的厂家，欢迎来电咨询。