土工格室在公路下伏采空区治理中的应用研究
目前对公路下伏采空区的治理,主要以注浆法为主,但是注浆法的治理成本较高,土工格室绿化园林,采用FLAC3D数值模拟的方法对土工格室在采空区治理中的可行性进行了评价。
随着公路建设的飞速发展,公路穿越采空区的情况越来越多,目前,采空区的治理技术研究主要是注浆法,土工格室绿化路基施工,而注浆法往往是通过经验来进行,具有很大的浪费,且治理效果得不到保证。因此,本文对土工格室在公路下伏采空区中的应用进行了理论分析和数值模拟,对土工格室在公路下伏采空区治理中的应用范围进行了评价。
土工格室加筋路堤试验研究
通过室内小比例尺模型试验,模拟了土工格室在路堤中相同边坡坡比下,未加筋与加1层、2层筋,共计3种结构,在坡顶荷载作用下坡顶沉降和边坡的变形规律。研究了土工格室加筋参数对路堤边坡结构性能的影响。试验结果表明,加筋能大幅提高路堤的稳定性和承载能力,并得出了土工格室埋在土中的力学特征,对工程实践具有一定的指导意义。
(2)木本类植物的垂直根系可扎入深层,通过主根和侧根与周边岩体的摩擦作用产生类似于全长粘结型锚杆的锚固效应,其平根系通过岩层表面的细微裂隙深入深层产生支撑的力学效应,土工格室绿化河道护坡,通过木本植物垂直及水平根系所产生的综合力学效应防止边坡发生深层滑动。2土工格室的选择土工格室是20世纪80年代国外开发的一种新型土工合成材料,以前主要用于软基处理、路基加筋等。土工格室主要由PE、PP等高分子聚合物经造袜工序形成片材,土工格室绿化,通过专用焊接机高强力焊接而形成的一种三维网状结构物,储存运输时可合拢缩叠,使用时再伸张展开。选购时应注意选择大厂家,质量好的产品,特别应注意其剥离强度、焊点质量、单元连接方式三个主要指标。