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蜂巢格室-蜂格工程材料-蜂巢格室型号
土工格室材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，可适用于不同土壤条件，能起到较高的侧向限制及防滑、防变形、有效增强路基承载能力和分散荷载等作用。1工程概况该合同段位于青海省东南部的海东地区化隆回族自治县及黄南藏族自治州尖扎县境内，项目起点位于阿岱，接平阿高速公路，终点位于拉公麻村，蜂巢格室规范，路线全长11.591km。K39+980至K40+840段为含砾粉质黏土边坡，自然横坡较陡，陡斜横坡路堤填筑易产生滑动，考虑该地区开采石料对植被破坏较大，在坡脚设置立体土工格室填砂砾石挡土墙，以便于植草。局部边坡高度6mH12m的路堑段在坡脚设置高6m的立体土工格室填砂砾石挡土保护边坡。土工格室底部刚性基础采用C20片石混凝土浇筑。采用的填土材料土质为黏质土。
铁路运营中，路基软弱基床常产生大量病害，蜂巢格室，诸如翻浆冒泥、基床下沉外挤、剪切破坏等。因此，焊接蜂巢格室，对既有线和新线的软弱基床应予以高度重视。土工格室加固地基处理已有较多的研究与应用，Mhaiskar(1996)研究了格室处治软土地基改善强度的作用，陈艳平(2006)试验了土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基的承载力与变形，土工格室在道路工程中的应用以及对不均匀沉降的处理。Chen(2007)通过土工格室加筋挡墙模型试验研究了土工格室加固破坏机理。张孟金、白光亮进行了土工格室防沙的风洞试验研究。已有的试验研究及工程实践表明，土工格室用于基床加固，能均化动应力在基床中的分布，减小基床产生的动变形和加速度，显著减少基床在重复荷载作用下的累积下沉，是目前用于基床加固较为有效的方法之一。本文通过分析铁路软弱基床病害现象与因素，以现场格室处治基床试验为基础，蜂巢格室型号，用三维有限元对土工格室处理软弱基床的加固机理进行研究分析。
用于铁路路基病害处理土工格室在处理铁路路基病害时，主要利用其侧向约束作用。软弱地基的基床土在列车动荷载作用下向两侧扩张变形的同时发生沉降，并伴随路肩的隆起。如果在基床下布置土工格室，利用其具有的高抗拉(抗土体挤压)强度，约束土体的侧向变形，提高土体的整体刚度，从而增强基床强度。设计中常采用衰减系数法，该法主要依据室内及现场的一些试验数据。
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