土工格室柔性搭板处治的路桥过渡段差异沉降三维数值分析

土工格室柔性搭板处治的路桥过渡段差异沉降三维数值分析

　　应用MARC软件，建立路桥过渡段差异沉降的三维计算模型。基于该模型及不同的地基沉降模式，分别对土工格室加筋体和柔性搭板消化地基沉降、协调和控制桥头差异沉降的作用机理及其对地基沉降的适应性进行了三维数值分析。结果表明：土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形，减小了路堤本身的压缩变形;同时，土工格室柔性搭板能有效地阻止上层土体向下沉降，减小路基竖向应力，使得桥台与路堤之间的沉降差在较广的范围内得到平缓过渡。

土工格室柔性筏基施工工艺

　土工格室柔性筏基施工工艺

　　施工质量控制

　　（1）土工格室材料检查验收

　　施工前必须对购进的土工格室材料进行检查验收，蜂巢格室型号，材料必须有出厂合格证和测试报告，每5OOOm2应随机抽样并测试，结果必须达到设计对材料规格和性能的要求。

　　（2）整平地面并振压

　　铺设土工格室前，首先整平施工场地，蜂巢格室施工方案，对松软地层上有上覆硬壳时，应对地基进行碾压，其上平铺厚0.3m的粗粒土。对较松软地基，填粗粒土碾压整平后应保证地面以上厚0.3 m，焊接蜂巢格室，然后铺设土工格室。

土工格室结构层处治新老路基结合部差异沉降研究

　　公路扩建工程大多涉及线型的调整和路基拓宽问题，由于路基拓宽，新老路基结合引起的路基路面变形、开裂甚至滑移在实际工程中都是十分常见的。文章针对拟建济南至广州高速公路景德镇至寻乌段与福银高速公路共线工程中新老路基结合部不均匀沉降问题，在分析现有处治措施的基础上，蜂巢格室，提出了采用土工格室结构层进行处治的措施，并详细介绍了其处治机理、设计方法、施工工艺和质量保证措施，为该措施的实施提供了依据。

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