土工格室对级配碎石基层的加固效果

 土工格室对级配碎石基层的加固效果

　　土工格室在国内高速公路工程建设中得到了实际应用，并对其加劲效果进行了分析研究.通过某高速公路试验路段，在基层中铺设增强土工格室，与未铺设的作对比，利用现场承载板检测，可见土工格室可使当量回弹模量提高50%以上.再通过BISAR软件反算出路面基层的单层模量，蜂巢格室防护规范，得出土工格室能使单层回弹模量提高2倍以上.利用贝克曼梁弯沉仪，也可得出土工格室使弯沉降低20%以上.

　　国内对重载交通条件下，级配碎石能否应用于基层还存在疑惑，甚至在低等级道路上也很少用作基层；以往设计级配基本上都是根据经验，没有提出一种合适的级配设计方法；仅仅对级配碎石的粗细集料分界点通过率进行研究，而没有将粗细集料分开进行级配设计研究。连续级配应用较多，骨架更好的间断级配或折断级配研究较少。

高分子纳米土工格室应用于河堤的防护

      高分子纳米土工格室应用于河堤的防护

主要作用是加固河床，防止水的长期冲刷使河堤垮掉。传统的格栅使用金属材质，强度虽然较高但对水质及土壤会造成一定的影响；而 高分子纳米土工格室不会具有抗老化、易降解、抗腐蚀的性能，蜂巢格室防护尺寸，长时间也不会造成水体污染； 高分子纳米土工格室有一定的弹性，可以使用卷装包装，节省了运输成本，安装也非常简便。

      高分子纳米 土工格室具有排水、过滤、隔离、加强、抗拉、防护、防渗、等功能，主要用于铁路、公路、水利、建工等基本建设之中，提高工程建设的质量及寿命。

  公路：路面承受压力向下作用时，由于 高分子纳米土工格室互相限制作用力使周围土壤受到向外扩散的作用力减少，从而达到暂时性或者长期性保护路基的效果。

   铁路：铁轨铺设后，列车的重量使铁轨向软性基床施加压力，会使路基发生变形，两侧向上隆起，蜂巢格室防护，中间轨道部分向下沉。使用 高分子纳米土工格室可以减少两边隆起部分承受的作用力，使中间轨道承受的作用力垂直向下，减少荷载对格室下土层的应力和变形作用。

   边坡防护：边坡防护包括山体护坡和河道护坡，使用 高分子纳米土工格室后仍然可以植入树木或花草，在一些原始坡面土壤无法种植花草可以加一层格室来植草；一层层格室可以抵挡水流的作用力，避免土壤直接被水流冲垮。

　　1998年出版的Superpave施工指南建议，沥青路面结构层厚度应等于或大于集料公称尺寸的3倍，对粗的混合料，结构层厚度应大于集料公称尺寸的3倍。按此原则，AK-13公称尺寸为13.2mm，则路面结构层厚度应大于等于4cm，AC-16Ⅰ公称尺寸为16.0mm，则路面结构层厚应大于等于5cm，AC-20Ⅰ公称尺寸为19mm，定制蜂巢格室防护，路面结构层厚度应大于等于6cm，AC-25Ⅰ公称尺寸为26.5mm，则路面结构层厚度应大于等于8cm。这个原则正逐渐被认可，按此原则确定的路面结构层厚度在施工中更便于压实，混合料离析程度减轻，使用效果也相对更好。

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