土工格室结构层处治新老路基结合部差异沉降研究
土工格室结构层处治新老路基结合部差异沉降研究
公路扩建工程大多涉及线型的调整和路基拓宽问题,由于路基拓宽,新老路基结合引起的路基路面变形、开裂甚至滑移在实际工程中都是十分常见的。文章针对拟建济南至广州高速公路景德镇至寻乌段与福银高速公路共线工程中新老路基结合部不均匀沉降问题,在分析现有处治措施的基础上,蜂巢格室防护特性,提出了采用土工格室结构层进行处治的措施,并详细介绍了其处治机理、设计方法、施工工艺和质量保证措施,蜂巢格室防护特点,为该措施的实施提供了依据。
土工格室柔性搭板在攀田高速路桥过渡段的应用
路桥过渡段是公路工程病害多发地段,蜂巢格室防护基本原理,土工格室柔性搭板能够很好地处理路桥过渡段路基不均匀沉降。本文就土工格室柔性搭板的设计以及施工工艺在攀田高速路桥过渡段的应用进行了阐述。有限元分析及现场沉降监测表明:土工格室柔性搭板能较好地解决路桥过渡段桥头跳车问题,并降低工程造价。
清伊高速公路土工格室加固粉土地基试验研究
以新疆清水河至伊宁高速公路为依托工程,结合粉土物理力学特性,蜂巢格室防护,提出了采用土工格室对粉土地基进行加固的方法。通过对土工格室加固粉土地基开展地基承载力、室内剪切、水分迁移等试验分析,论证了土工格室加固粉土地基的可行性,为新疆粉土地区公路设计提供了切实可行的技术依据。